"FAIT-DIVERS"

NÃO ACHO UM DISPARATE, SERÁ MAIS UM PARQUE DE DIVERSÃO, QUE A CÂMARA DA AMADORA VAI OFERECER AOS SEUS MUNICIPES, SEM CUSTOS DE MAIOR PARA A AUTARQUIA E, ESTOU CERTO, COM MUITO SUCESSO!!!!

OS NÃO AMADORENSES É QUE ESTÃO MAL HABITUADOS, SÓ PENSAM E VÊM COISAS NEGATIVAS NO MUNICIPIO, GRAÇAS À COMUNICAÇÃO SOCIAL, QUE QUASE SÓ NOTICIA AS COISAS MÁS, MAS A AMADORA TEM MUITAS COISAS POSITIVAS E POR MUITO QUE CUSTE A MUITA GENTE, VAI PERDENDO O ESTIGMA NEGATIVO…..

QUAL É O MUNICIPIO QUE HOJE TEM, NA ÁREA URBANA DE LISBOA, UMA MELHOR POSIÇÃO NAS ACESSIBILIDADES, QUER AO NIVEL DE ESTRADAS, COMO METRO , COMBOIO E AUTOCARROS???? E FUTURAMENTE, A CURTO PRAZO POR SINAL, COM O METRO LIGEIRO DE SUPERFICIE….

QUAL É QUE TEM FEITO MAIS PARA TERMINAR COM OS BAIRROS DEGRADADOS???? QUEM TEM APOSTADO MAIS NA EDUCAÇÃO E ACÇÃO SOCIAL????

QUAL É QUE TEM FEITO MAIS NA CONSTRUÇÃO DE PARQUES URBANOS DE DIVERSÃO E LAZER PARA TODAS AS IDADES???? ETC, ETC, ETC…

A AMADORA NÃO É UM MAR DE ROSAS MAS TAMBÉM NÃO É TÃO MAU COMO MUITA GENTE QUER FAZER CRER…..

r às 16:10

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Noticia do Jornal Público…

Vista do IC19, a obra em curso no alto da Damaia, quase em frente ao Continente da Amadora, não faz pensar em nada já visto. Uma rampa enorme, coberta de betão e com um declive acentuado, termina no alto de um morro tal como nasce na sua base: abruptamente. Nas imediações ultima-se um espaço de estacionamento, mas nada indica a natureza da intervenção, nem sequer a entidade responsável por ela.

"Aquilo deve ser uma base de lançamento de mísseis", comenta alguém no parque do hipermercado. Embora inédita na região de Lisboa, a coisa revela-se, afinal, menos insólita do que uma instalação militar de alta tecnologia. "O que estamos ali a fazer é uma pista de esqui semelhante à que existe em Manteigas, para funcionar no Verão e no Inverno", explica Gabriel Oliveira, vereador das Obras da Câmara da Amadora.

O projecto, integrado no futuro Parque Urbano da Atalaia, contempla a criação de duas pistas de esqui - uma com 170 metros de comprimento por 16 de largura (a rampa que se vê de longe) e outra para aprendizagem, com 50 por 25 -, uma pista de skate e uma outra de patinagem sobre gelo.

O complexo, que está já vedado e se situa junto aos reservatórios de água da Atalaia, perto da Clínica da Reboleira, incluirá ainda uma zona de apoio para restauração e um espaço para aluguer de esquis, patins e outros equipamentos. Por agora, no terreno, vê-se apenas a base das duas pistas de esqui, em betão, as torres de iluminação que permitirão o uso nocturno das instalações, o parque de estacionamento e a vedação.

De acordo com o autarca, as pistas de esqui não disporão de neve artificial, mas sim de um pavimento especial, "tipo alcatifa", que dá aos utilizadores uma sensação idêntica à da neve. "Trata-se de um tapete moderno, que não tem nada a ver com o de Manteigas e que tem por baixo uma base acolchoada. A superfície é branca e tem sempre água a deslizar, o que contribui para criar o efeito do esqui." Para que a semelhança com o desporto verdadeiro seja maior, os equipamentos são os mesmos, à excepção dos batons em que os esquiadores se apoiam, que não terminam em bico como os originais. A pista principal terá capacidade para 300 pessoas em simultâneo.

O acesso ao futuro Ski-Skate Amadora Parque estará sujeito ao pagamento de "uma quantia mínima". "O bilhete será mais para controlar as entradas, porque se não fosse assim haveria tanta gente que nem se conseguia lá andar", diz Gabriel Oliveira.

A gestão do espaço caberá ao Radical Skate Clube, associação local que já celebrou protocolo com o município e pretende criar ali "um pólo de desenvolvimento desportivo" não só de esqui e skate, mas também de patins em linha, snowboard e BMX.

A construção do complexo está a cargo da empresa Pimenta & Rendeiro, que assume os respectivos custos, estimados em perto de meio milhão de euros, no quadro da urbanização da zona envolvente. "A câmara só paga a construção do estacionamento", garante o vereador das obras.

r às 15:35

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Notícia do Jornal “METRO”

INOVAÇÃO - A Câmara Municipal da Amadora (CMA) vai apresentar este mês uma proposta de transporte público inovador e ecológico, que pretende que comece a circular na zona Norte do concelho em 2009.

A autarquia propõe a introdução de uma rede de metro ligeiro de superfície, o que corresponde, segundo a autarquia, ao conceito de “trolley” que existia em Portugal nos anos quarenta.

“Trata-se de um transporte eléctrico, logo, é muito ecológico, evitando a emissão de toneladas de CO2”, disse ao METRO Gabriel de Oliveira, vereador da CMA responsável pelos Transportes. “Além disso, o facto de não ter carril dá-lhe muito mais liberdade em relação a um eléctrico normal”, como existe em Lisboa, Porto e Almada, salientou o vereador.

“Devido à geometria do terreno da cidade, este é o transporte ideal”, acrescentou

Gabriel de Oliveira.

Outra vantagem apontada pelo autarca é o facto de o raio de viragem destes veículos ser igual ao de um autocarro.

“E, ao contrário dos eléctricos existentes no nosso país, que sobem, no máximo, inclinações de sete por cento, este consegue fazer subidas de 15 por cento”, adiantou.

Cada carro terá 18 metros, o que equivale a três autocarros, com um braço extensível (dispensa a utilização de carril, mas necessita de uma linha aérea) muito longo. No entanto, caso seja necessário sair da linha, este meio de transporte tem incorporado um motor a diesel. “Se tiver de se desviar de um carro mal estacionado, pode fazê-lo sem interromper a sua marcha”, exemplificou o vereador.

Num investimento que pode chegar aos 20 milhões de euros, o autarca garantiu que

este meio de transporte é “cinco vezes mais barato do que o que já existe em Portugal”, disse, referindo-se ao eléctrico.

Mesmo assim, a autarquia não tem condições para assegurar todas as despesas. Os

custos da linha e das composições, que serão construídas pela empresa britânica

Electric Tbus Group, serão em grande parte assegurados pela Dolce Vita, que está a

construir uma grande superfície comercial na Brandoa, freguesia da Amadora, anunciada como o maior centro comercial da Europa.

Para já, o metro ligeiro de superfície fará a ligação entre a estação do metropolitano da Amadora Este e da Reboleira, cuja conclusão está prevista para 2009.

Mais tarde, prevê-se o alargamento deste serviço à zona Sul da cidade, onde há um conjunto de grandes superfícies comerciais. “Quando este sistema começar a funcionar, não se vai falar noutro meio de transporte no país”, concluiu o vereador. MARTA COSTA

r às 15:42

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