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Os aeroportos nas cidades escocesas de Aberdeen, Glasgow e Edimburgo foram encerrados. Tanto o aeroporto de Belfast, na Irlanda do Norte, como o de Newcastle foram também encerrados. A BAA, operadora dos aeroportos britânicos, admitiu "grandes perturbações" no tráfego aéreo.

Todos os aeroportos de Londres serão encerrados a partir das 12h. O tráfego aéreo paralisou no Reino Unido, na Bélgica, na Dinamarca, em quase toda a Noruega e no norte da Suécia. Dois voos da EasyJet para Lisboa, sete voos do Porto de e para os aeroportos ingleses e 75 voos entre Madrid e o Reino Unido ou a Noruega foram cancelados. E, segundo as últimas previsões das autoridades islandesas, a Finlândia e o Norte da Rússia também podem ser afectados.

 A empresa EasyJet cancelou já dois voos provenientes do Reino Unido com destino a Lisboa devido a nuvens de cinza de um vulcão na Islândia que entrou em erupção,

A operadora cancelou todos os voos domésticos marcados para hoje em todos os aeroportos britânicos. Foram cancelados mais de 150 voos no aeroportos londrino de Heathrow e 138 em Gatwick. Várias ligações foram também canceladas nos aeroportos de Stansted, Manchester, Luton e Birmingham. As autoridades aéreas prevêem que mais aeroportos poderão ser encerrados nas próximas horas.

Também o porta-voz da ANA - Aeroportos de Portugal garantiu que "todos os voos para o Reino Unido vão ser afetados em Faro, Lisboa e Porto". A ANA recomenda aos passageiros que contactem as companhias aéreas para confirmar se os voos vão ser realizados ou não.
Espanha está também a ser afectada. Dezoito voos entre Madrid e Londres foram cancelados nas primeiras horas do dia de hoje.  Trata-se de nove voos com origem em Madrid e nove com origem em Londres, pertencentes às principais empresas que fazem a rota, como o caso da Ibéria, EasyJet ou British Airways.

O Serviço Nacional de Tráfego Aéreo explicou as restrições aos voos com o facto de a "cinza vulcânica representa uma ameaça significante à segurança dos aviões". O espaço aéreo na Noruega e na Suécia também está a ser afetado, tendo sido já cancelados vários voos.

Na quarta feira, cerca de 800 pessoas foram retiradas das suas habitações no sul da Islândia devido à erupção do vulcão. Os meteorologistas apontam que a cinza poderá demorar vários dias a dispersar. i

r às 15:31

 

Após as duas invasões francesas, de Junot e Soult, entre finais de 1807 e 1809, vivia-se em Portugal um clima de medo, sob a ameaça de uma nova invasão, com o rei ausente no Brasil.

 

Procurando organizar a defesa do pais contra uma eventual nova invasão, Arthur Wellesley, futuro duque de Wellington, inspirado nos trabalhos de Neves Costa, mandou construir um conjunto de fortificações, pondo a natureza ao serviço da estratégia militar. O Memorando dirigido a Fletcher, a 20 de Outubro de 1809, ordenava o reconhecimento do terreno e a fortificação dos pontos mais convenientes e defensáveis, criando um sistema de defesa a Norte de Lisboa, que viria a ser conhecido por Linhas de Torres Vedras – três linhas com um total de 152 redutos e 600 peças de artilharia, um sistema de comunicações com postos de sinais, defendido por cerca de 140 mil soldados portugueses, britânicos e espanhóis, bem como tropas portuguesas não regulares, estendidos ao longo de mais de 88km, o maior sistema de defesa efectiva na história, construído entre 1809 e 1812, sob a direcção do Tenente-coronel britânico Richard Fletcher.

 

Em Setembro de 1810, Napoleão, determinado a vencer a Guerra Peninsular, enviou o seu marechal André Masséna, com 65 mil homens, para invadir novamente Portugal. As suas tropas chegaram diante das Linhas de Torres Vedras, então com 126 redutos de defesa construídos. Todavia, não as conseguiram ultrapassar, tendo sido obrigados a retirar. A derrota marcou o inicio da queda de Napoleão, dando aos acontecimentos de Portugal, e particularmente da região de Torres Vedras, uma dimensão europeia.

 

Programa completo das Comemorações do Bicentenário das Linhas de Torres Vedras disponível aqui (PDF, 460Kb) 

 

 

 

 

 

r às 11:00

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